以前も書いたことがある通り、我が家は駅から徒歩20分。保育園も徒歩15分～20分。
先日、子供の送迎用に電動自転車を購入しました。この自転車で夫が送っていき、私がお迎えというサイクルで回しています。
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電動自転車bikke mob DD（ビッケモブDD）のレビュー！！前乗せ【写真付き】
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私は現在のところ自宅で仕事をしているため、保育園のお迎えも片道20分。だんだんセカンドカーならぬ2台目自転車が欲しくなってきました。
坂道もスイスイで便利な電動自転車ですが、唯一の欠点はとにかく重く、取り回しが悪いこと。
走っている分には重さは気にならないのですが、駐輪場に停めるのも一苦労。何かと重さが気になるようになってきました。
子乗せ電動自転車ユーザーとして
- 新しい電動自転車を迎えるにあたってこだわった点
- 条件にぴったりだったJコンセプトの良い点・イマイチな点
をシェアします！
Contents
子乗せ電動自転車の体験をもとに、こだわりたかった点
早速ですが、子乗せ電動自転車ユーザーとして2台目自転車選びでこだわりたかった点を。
軽さ
とにかく軽さが第一優先！
我が家の最寄の駅前は駐輪場がよく整備されていますが、駐輪場のブロックに載せたり、沢山の自転車の中をかき分けて進んだり、重量があると駐輪が辛い。
値段と安全性のバランス
2台目にも子乗せ電動自転車のように12～15万円を払うのはちょっと気分的に重い・・・。
ということで、10万円以下にしようと思いましたが、amazonなどで販売されている謎の中国製のもの（めちゃ安い）は避けたい。
ということで3大電動自転車メーカー（Panasonic・ヤマハ・ブリジストン）から選ぶことにしました。
デザイン
元ロードバイク乗りとしては、シャープなデザインのものに乗りたい！優先順位は低めですが、デザインが良ければなおよし。
↓妊娠中に自転車（ママチャリ）に乗って事故った話。
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電池もち
今使っているbikkeはバッテリーがとても長持ちするので、最後にいつ充電したか分からなくなるほど。
バッテリーは結構重いので、充電する機会が少ない方が楽です。
Jコンセプトの自転車とは
あまり知られていないような気がしますが、Panasonicから発売されている自転車で「Jコンセプト」というのがあります。
良い点
実際に乗って感じているJコンセプトの良い点はこんなところです！
軽い
18.2kgと他の追随を許さぬ軽さ。
一般的な子乗せ電動自転車の重さが最低でも30kgは超えていることを考えれば物凄いことです。
※子乗せでなくても普通の電動自転車は25kg以上。
電動アシストなしのふつ～のママチャリでも20kg。Jコンセプトならアシストの電源を切っても余裕で走れます。
とにかく電池がもつ
ロングモードだと1回の充電で91km走れます。これも、軽さのおかげ。バッテリー本体も小型で軽めで助かります。
因みに、操作するところはこんな感じ。ライトも明るいので車から見つけてもらいやすい。
シェアしやすい
サドルの盗難がされにくいようになっているのですが、サドルの高さが変えやすく、夫とシェアするのにも最適でした。
デザイン
デザインにこだわって作られただけあって、白ですが色味がとても綺麗です。カゴはオプションで付けてますが、アイアンタイプもあります。
4色展開です。安全性を考えると明るい色が良いそうなので、白か赤がオススメ。
気になった点
ギアチェンジできない
2017年モデルの「特別仕様版」にギアチェンジができるものもあったのですが、数量限定だったのでなかなか見つけられない。ギアをつけると少し重くなってしまうんだとか。
2018年モデルは高速充電が出来るし、「万が一売ることになっても新しい物の方が売りやすい」と思ったので、2018年のギアチェンジなしのものにしました。
2020年追記：既に2020年モデルが発売されています。
・我が家の周りにはかなり急な坂があり、ギアチェンジなしで本当に登れるのか疑問。
・ギアチェンジができないと、坂道での電池の消耗が激しいらしい。
という2点が懸念だったのですがギアチェンジ無しでも全く問題なかったです。近所の激坂もゆるやかな長い坂も、スイスイいけます。
とはいえ、一応試してから購入しました。
新宿のヨドバシカメラの地下に巨大な自転車の試乗会場（予約不要）があります。
ご覧の坂もスイスイ登れます。
ミニベロ
これは好みの問題ですが・・・。
私はミニベロよりはロードバイクのようなタイヤの大きめのものが好きなので、ちょっと迷いました。
乗ってみると、ロードバイクのように一漕ぎでぐんと進む感じはありません。クルクルとペダルを回してのんびり走る感じです。
ただ、タイヤが小径なおかげで全体の長さも抑えられていて、狭いところでも取り回しがラクラク。
鍵が別
最近のママチャリはサークルロックやリング錠と呼ばれる、自転車本体についているものが多いと思います。
↓こういうやつ
https://review.rakuten.co.jp/item/1/237358_10003108/1.1/
Jコンセプトはワイヤ錠（同梱されています）です。
おそらく他の自転車との差別化のため、本体重量を少しでも軽くしたかったのだと思いますが、リング錠の方が良かったな・・・。
その他、似ているタイプのもの
ご参考までに、同系列の自転車があるのでそちらもご紹介します。
Panasonicの「ベロスター」
こちらはeBikeというジャンル。スポーツタイプに電動アシスト付き。やっぱりタイヤが大きいと走ってる感があってすごくイイ！！ただ、スカートだと厳しいので諦めました。
重量は約22kg。電池はロングモードで50kmもちます。
マットオリーブとか色も良い感じです。
Panasonicの「ベロスターミニ」
ミニベロタイプです。約21kgで電池はロングモードで同じく50km。
ブリヂストンの「リアルストリームミニ」
デザインがなかなかカワイイ、リアルストリームミニ。重量約22kgで電池はロングモードで83kmもちます。
YAMAHAのPAS VIENTA5
デザインが人気のPAS VIENTA 5。重さは約21kg。電池は最大74kmもちます。
比較した結果、性能からいってもお値段からいってもJコンセプトが一番でした。
色とモデルによりますが、10万円前後です。
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